Ami csak kifér a szelepeken

2009. október 05. hétfő 19:01

Nem sok géposztályban mondhatja el magáról az idei ralis pontvadászatban bárki, amit Németh Péter és Béres Attila - vagyis, hogy az évzáró Komló-ralin akár „hátra is dőlhetnének", hiszen már az előző viadalon megszerezték a bajnoki címhez kellő pontokat. Tegyük hozzá, a párosból Németh Péter immár a 23. (!) bajnoki címéhez szükségeseket...

Ha hivatalos levelezésekben nem is tekintenek el „rendes" nevétől, ralis berkekben aligha akad valaki, aki így hallotta szólítani Németh Pétert. A sportágban immár egy év híján negyed százada jeleskedő, 42 esztendős pécsi ralissal a futamok nevezési listáin is legföljebb Németh „16V" Péterként találkozhatunk, az életben pedig egyszerűen csak „Szelep" becenévre hallgat. Nyilván, mert nyomja, ahogy csak a szelepeken kifér...

Turánék megkönnyebbülhettek - mégis ők nyerték a Nyírség-ralit

A Magyar Nemzeti Autósport-szövetség (MNASZ) Fellebbviteli Bizottsága elfogadta a Synergon Turán Motorsport csapatának fellebbezését, így az eredetileg is győztes Turán Frigyes, Zsíros Gábor kettős nyerte meg az augusztusi Nyírség-ralit.
A szervezők augusztus 30-án azért diszkvalifikálták az ob hatodik, utolsó előtti futamán diadalmaskodó Turán Frigyest, mert Peugeot WRC-je nem érte el a minimális, 1230 kg-os határt, így a másodikként záró Herczig Norbert ugrott az élre. A csapattól az MTI-hez eljuttatott tájékoztatás szerint az utólagos vizsgálat során kiderült: a mérésnél olyan hibákat követtek el, amelyek miatt az nem volt szabályos.
- Végre tényleg örülhetünk a győzelmünknek, amelyet a céldobogón megünnepeltünk, azután azonban átmenetileg elveszítettünk. A fellebbviteli tárgyaláson észérveket sorakoztattunk egymás mellé, és várható, remélhető volt a pozitív döntés - mondta Turán Frigyes.
- Négytagú bizottságunk az igazságot kereste, s nem zárhatott ki egy versenyzőt, akinek az autóját nem hitelesített mérleggel mérték meg. Ettől kezdve pedig nem érdekes, hogy könnyebb volt az autó vagy sem, mert az eredeti mérési helyzetet utólag nem lehetett már reprodukálni - mondta Dudás Gyula, a ralibizottság vezetője.

A Fellebbviteli Bizottság határozatához KLIKK IDE!

Tegyük hozzá, nem is akárhogyan, amit a ralis éveinél csak eggyel kevesebb bajnoki trófea igazol - hogy a futamgyőzelmekről, egyéb dobogós helyezésekről ne is beszéljünk.

Arra a kérdésre, hogy a hosszú sorból számára melyik a legemlékezetesebb, két „elsőt" is említ. Az egyik az „igazi" nyitány, még 1985-ből, amikor az (akkor még létező) N1-es géposztályban egy Trabanttal ért föl a csúcsra. A „második első" 2001-re datálódik, amikor az azóta is itinerdiktáló párjaként szereplő Béres „Unicum" Attilával (és hogy teljes legyen a „név-show", a Nagyon Precíz Rallye Team versenyzőiként...) közösen állhattak föl először a dobogó tetejére - akkor épp egy Skoda Felicia Kit-Carral.

A Skoda különben azóta is a szíve csücske, hiszen az idén is ugyanezzel a típussal - illetve a „váltásként" használt Citroen C2R2-essel - értek föl a csúcsra az A6-ban. (Abban a géposztályban, ahol nem kevesebb, mint hat korábbi magyar bajnok küzdött egymással az idén a bajnoki pontokért.)

Némethék egyébként az idén az eddigi hatból négy futamon bizonyultak a leggyorsabbnak, a veszprémi „nullást" mínuszolták. Legutóbb, a Nyírségen pedig jól kezdtek, majd az élen állva elgumizták magukat - ahogy ő fogalmaz, „bátor férfiakként slickkel mertek menni a vízen is..." - később két defekt rontotta az idejüket. Ám végül a második hely is elégnek bizonyult az újabb bajnoki trófeához.

A jövő hétvégi évzáró Komló-ralit emiatt akár ki is hagyhatnák, ám mint mondják, eszükben sincs. Egyrészt szponzori kötelezettségeik miatt nem is tehetnék, ám a sok „idegeskedés és fegyelem" után most végre egyszer átadhatják magukat az örömautózásnak...

A pontversenyben Herczig vezet 105 ponttal, Turán a második (81).

A bajnokságok állása: Nyílt Bajnokság - ORB.

Az ob utolsó futamát, az elmaradó nyirádi futam helyett „beugró" Komló-ralit október 9-11. között rendezik meg.