Eb-rangra emelkedett a Mecsek-rali

Európa-bajnoki futamnak ugyan volt már házigazdája például a Budapest-rali is, ám részben az sem a „csúcs"kategóriából (e sorozatot különféle szorzókkal jelölték), másrészt a már akkoriban is leáldozóban lévő kontinentális sorozattal szemben a mai autók között mégiscsak a vb viszi a prímet.

A historic kategóriában viszont nincs vb, így itt az Európa-bajnoki futamok a pár évtizeddel ezelőtti csodamasinák abszolút elitmezőnyét jelentik. A historic ráadásul kontinensszerte (azon belül is elsősorban Olasz-, Finn- és Németországban) hihetetlen népszerűségnek örvend, olykor igazi sztárpilótákkal - hogy mást ne mondjunk, napjainkban a kétszeres „igazi" világbajnok Walter Röhrl is itt vitézkedik.

Mindemellett tévedés lenne az egykori „lóerőgyárakat" egy legyintéssel a mai techikák mögé söpörni, hiszen a jóval 300 lóerő fölötti Porschék is a mai WRC-k súly/lóerő arányát képviselik. És akkor még nem is említettük az olyan szívmelengető „veteránok", mint a FIAT Abarth-ok, a Ford Escort MK II-esek, a (Ferjáncz-féle) Renault Alpine/Gordinik, Lanciák, Minik vagy Austin Healey-k (képünkön) kavalkádját. És mert abból a korszakból nagyon sok a hátsókerekes autó, a nézők is igencsak látványos autózásra számíthatnak.

- Az egész hazai autósport számára óriási siker és elismerés, hogy historic Eb-futamot rendezhetünk. A rangjáról csak annyit, hogy az FIA döntésével egy szicíliai pályázót ütöttünk ki a nyeregből, márpedig az olaszok a sportág nagyhatalmai. Nagyon sokan dolgoztunk érte, hogy kivívjuk a rendezési jogot - mondta Jelen István, a Mecsek-rali szervezője.

- Az idei Allianz Ralihoz hasonlóan az Eb-vel kibővült Historic mezőny is az ob-mezőny előtt rajtol. Tervezünk éjszakai gyorsaságit és shakedown-t (kötelező teszt) is, a gyorsaságik távját a hagyományos mecseki pályákon, úgy 150-170 kilométerre tervezzük, és már jövő tavasszal véglegesítenünk kell, ekkor érkezik ugyanis ide az FIA megfigyelője, hogy ellenőrizze az előkészületeket. A historic Eb egyébként az FIA kérésére külön szervizparkot, verseny- és sajtóirodát is kap.Tovább növeli a futam rangját, hogy kiegészítő rendezvényként kapcsolódik majd a Pécs Európa Kulturális Fővárosa (EKF 2010) programsorozatához - tette hozzá Jelen István.

A mezőnyt nehéz előre bemérni, a tavalyi Mecsek-ralin például tizenegy magyar pilóta indult, de ha a hozzánk legközelebbi, prágai Vltava-ralit vesszük alapul, akkor rajtuk kívül még negyven-ötven autóra számíthatunk.

Mint ismert, a Mecsek-rali 2010-re IRC-futam rendezésére is pályázott, ám ezt elsőre nem sikerült elnyernie. A historic Eb javíthatja azonban e kandidálást is, hiszen a nemzetközi szövetségnél élő, „sima" ob-futamnak kijáró D-besorolásból az Eb-vel máris a B-be léptünk elő (a A kategória az egykori vb-futamoknak jár).

Sz. Zs.